随着汽车智能化程度不断提升，无钥匙进入启动系统（PEPS）已成为中高端车型的标准配置。在当前车规级蓝牙芯片技术快速发展的背景下，作为较早布局蓝牙应用开发的厂商，飞易通基于 TI CC2642R-Q1 芯片开发的 FSC-BT618V 车规级蓝牙模块，其稳定性和可靠性也得到了市场的广泛认可。

TI CC2642R Q1 0

模块硬件特性

FSC-BT618V 模块是无钥匙进入启动系统的硬件基础。该模块基于 TI CC2642R-Q1 芯片设计，支持蓝牙5.2版本，且该芯片已通过 AEC-Q100 认证，满足车规级温度等级2标准，确保在-40°C至+85°C的恶劣环境温度下稳定运行。凭借卓越的射频性能，发射功率达+5 dBm，接收灵敏度-97 dBm @ 1Mbps，-105 dBm @ LE Coded PHY，该模块确保了车辆通信范围的可靠性。

该模块的紧凑尺寸（13mm x 26.9mm x 2.2mm）便于集成到车门把手或车辆内其他狭窄空间。其丰富的接口为系统集成提供了灵活性：主控制单元通过UART接口（默认波特率115200bps）与模块通信，以发送命令和接收状态更新。此外，模块支持丰富的接口，如UART,I2C,ADC等常用接口，且提供多达18个可配置GPIO引脚，可用于多种定制化设计。

 

 蓝牙车钥匙方案框架简介

TI CC2642R Q1 1

  • 系统由主节点（红色方块）和若干从节点（蓝色方块）通过总线连接（黑色连线）
  • 当手机与主节点建立连接并认证成功后，唤醒从节点，从节点开始通过总线上报手机的RSSI值
  • 汇总从节点上报的RSSI数据，并通过算法分析评估钥匙位置
  • 当手机断开后，系统休眠，主节点继续等待手机的下一次连接

 

系统工作原理与通信流程

基于 FSC-BT618V 的典型无钥匙进入启动系统按照以下工作流程运行：

待机与唤醒：当车辆锁定时，FSC-BT618V 模块可进入低功耗待机模式。其待机电流低至0.94μA，这对于防止车辆长时间停放期间电池耗尽具有重要意义。当配对车主的智能手机进入检测范围时，模块可通过周期性广播信号或特定触发事件（如触摸门把手按钮）被唤醒。

身份认证与安全连接：在模块与用户设备之间建立安全的蓝牙连接。蓝牙5.2标准增强了安全机制，有助于防止中继攻击等威胁。连接建立后，车辆ECU通过模块与用户设备进行双向认证，确保只有授权设备才能执行后续操作。

距离估计与命令执行：认证成功后，从节点蓝牙上报的RSSI信号强度给主节点，系统根据定位算法分析判断用户与车辆的距离。当用户进入预设范围时，车辆自动解锁，离开特定距离后，系统自动上锁，实现真正的无缝体验。同样，当用户进入车辆且系统在车内检测到智能钥匙时，可授权启动按钮，实现无钥匙启动。

 

实现无钥匙进入启动系统的优势

FSC-BT618V 模块的以下特性使其特别适用于无钥匙进入启动应用：

  • 高可靠性：采用通过AEC-Q100认证的TI CC2642R-Q1芯片，宽工作温度范围确保在各种气候条件下系统的可靠性。
  • 低功耗：极低的待机电流满足车辆对静态电流的严苛要求，保护电池寿命。
  • 高集成度：模块集成MCU、射频单元和丰富外设，减少外部元件数量，简化系统设计，提高可靠性。
  • 开发便捷性：模块提供完整的AT命令集（参考单独的AT命令手册），允许主机MCU通过简单的UART命令控制复杂蓝牙连接和数据传输，加速产品开发。
  • 模组支持OTA升级，降低维护成本。
  • 企业用户如果有特殊的蓝牙需求，飞易通提供蓝牙固件定制服务。